La Chine affirme que la fabrication locale de semi-conducteurs n’est pas de classe mondiale

La Chine souhaite que ses fabricants deviennent plus fiables, après avoir constaté que trois secteurs clés – les machines, l’électronique et l’automobile – ne sont pas à des niveaux qui correspondent aux normes d’excellence mondiales.

Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information du pays a publié hier un guide d’interprétation et de mise en œuvre des “Opinions sur l’amélioration de la fiabilité de la fabrication” récemment publiées.

Le guide s’ouvre sur le constat que l’industrie chinoise a fait des progrès significatifs, mais “il y a encore un écart entre la fiabilité de l’industrie manufacturière de mon pays et le niveau avancé des pays étrangers”.

“Les matériaux semi-conducteurs avancés et les puces automobiles de qualité automobile” sont cités comme des domaines dans lesquels les entreprises chinoises n’opèrent pas à des niveaux correspondant à ce que le monde a de mieux à offrir.

Une partie de l’écart est causée par le fait que les autorités et les gestionnaires chinois ne sont pas au courant de la façon de surveiller et de gérer les processus de qualité.

Pékin veut que ces lacunes soient comblées – rapidement – ​​afin que la Chine passe d’une sophistication moyenne à un travail haut de gamme.

Pour y parvenir, la Chine souhaite prendre en compte des éléments technologiques tels que l’interaction homme-machine et les logiciels utilisés par les fabricants. Les autorités veulent toujours que les produits soient plus fiables dans toutes les phases de leur cycle de vie, même jusqu’à leur élimination éventuelle.

D’ici 2025, le ministère s’est engagé à organiser 100 démonstrations sur la manière d’améliorer la fiabilité et à ce qu’au moins 1 000 entreprises aient montré des résultats tangibles. Une deuxième phase d’action, qui doit se terminer en 2030, devrait voir la Chine adopter pleinement les normes de fiabilité pour dix produits clés.

Les administrateurs devraient également être prêts à appliquer les normes de fiabilité d’ici 2030.

L’électronique a été choisie comme industrie cible en raison de son rôle vital dans la fourniture de composants aux autres, et aussi parce que Pékin estime qu’elle est suffisamment mature pour répondre à une demande d’amélioration de la fiabilité. L’industrie automobile a été nommée en raison de l’importance du transport et des impacts négatifs évidents qui découlent de produits sous-optimaux. La machinerie a été nominée car il s’agit d’une industrie énorme et importante qui, selon la Chine, doit atteindre un niveau de fonctionnement amélioré.

La nouvelle selon laquelle la Chine pense que son secteur des semi-conducteurs est en retard sur les normes de fiabilité mondiales sera bien accueillie à Washington et dans d’autres pays qui ont sanctionné l’Empire du Milieu dans l’espoir de ralentir son développement de ces produits. Ceux qui voient la Chine comme un fournisseur clé d’autres biens peuvent se demander ce qu’ils ont payé. ®