GM affiche une croissance de ses bénéfices de 37,5 % au 3T22 tout en modifiant son objectif de production de véhicules électriques

General Motors a enregistré un chiffre d’affaires record et des marges ajustées à l’EBIT à deux chiffres au troisième trimestre, principalement grâce à une augmentation de la production et à des prix solides. Cependant, le constructeur automobile a reculé son objectif de production de véhicules électriques en raison du retard du lancement de la production de batteries dans l’Ohio.

Source : GM, compilé par DIGTIMES Asia, octobre 2022

Lors d’une conférence téléphonique suivant l’annonce des résultats financiers le 25 octobre, Paul Jacobson, directeur financier de GM, a déclaré que les prix au troisième trimestre étaient favorables par rapport au deuxième trimestre et bien au-dessus de la même période de l’année dernière. Cependant, les coûts ont augmenté d’un exercice à l’autre principalement en raison de l’augmentation des dépenses liées aux produits de base et de la logistique et des coûts de développement de logiciels d’ingénierie.

L’industrie automobile américaine fait face à plusieurs vents contraires, tels que la hausse des tarifs et la baisse des prix des voitures d’occasion.

Un analyste a demandé si l’industrie verrait le changement de prix pour maintenir la demande, Jacobson a déclaré que cela dépendait de la quantité de demande refoulée existant sur le marché, ce qui, selon lui, est inconnu. Il a ajouté que même si les prix se ramollissent l’année prochaine, l’industrie ne le verra pas comme un bouleversement majeur.

Selon le rapport financier, GM North America a déclaré un chiffre d’affaires de 34,7 milliards de dollars au troisième trimestre, le plus élevé jamais enregistré. Les ventes de Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV ont atteint un niveau record de 14 700 véhicules dans la région, contribuant considérablement aux revenus de l’entreprise.

En termes de performance en Chine, le revenu des capitaux propres de GM a atteint 330 millions de dollars américains, soit une croissance de 22 % par rapport au troisième trimestre de 2021. Selon le constructeur automobile, le résultat a été principalement tiré par des volumes plus élevés et une performance des coûts des matériaux, partiellement compensée par le mix et la batterie. frais.

La présidente et PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que les activités chinoises étaient revenues à la rentabilité malgré les perturbations causées par les blocages de COVID.

Jacobson a déclaré que la disponibilité globale des pièces et les problèmes de chaîne d’approvisionnement étant atténués lentement, GM reste sur la bonne voie pour augmenter le volume de gros sur l’année complète de 25% à 30% et fournir une marge EBIT nord-américaine de 10%.

Ultium Cell, la coentreprise de GM avec la société sud-coréenne LGES, a commencé à fabriquer des batteries dans l’Ohio en août. Lors de la conférence téléphonique, Barra a déclaré qu’en raison du lancement légèrement plus lent que prévu, GM prévoit désormais de repousser l’objectif de production de 400 000 véhicules électriques en Amérique du Nord au premier semestre 2024.

Le plan initial du constructeur automobile était d’atteindre la barre des 400 000 unités de production à la fin de l’année prochaine. Barra a déclaré que la formation à l’usine et l’assemblage des batteries ont pris un peu plus de temps que prévu, mais qu’elle a pleinement confiance dans le projet. Elle a également déclaré que la production de véhicules électriques passerait à plus d’un million d’unités de capacité annuelle en 2025.

Au troisième trimestre, GM a achevé et expédié près de 75 % des véhicules inachevés qu’il détenait dans l’inventaire de l’entreprise en juin. Barra a déclaré que la société avait constaté une amélioration progressive de la chaîne d’approvisionnement, y compris des semi-conducteurs. Il a également signé plusieurs accords d’approvisionnement stratégiques pour les nœuds matures.

D’autre part, la société de conduite autonome de GM, Cruise, s’est étendue à Austin, au Texas, et à Phoenix, en Arizona en septembre, en plus de développer son service à San Francisco. Le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a déclaré que la société avait accumulé plus de 400 000 miles entièrement sans conducteur à San Francisco, offrant des milliers de trajets au public.

Vogt a également déclaré que 2023 marque le début de la phase de mise à l’échelle rapide de Cruise. La société prévoit d’accélérer ses opérations et de commencer à générer des revenus significatifs. Selon le rapport financier, la société a déclaré une perte de 500 millions de dollars US en EBIT ajusté au troisième trimestre.