Foxconn et FPG désireux de produire des batteries LFP à Taïwan

Les batteries au lithium fer phosphate (LFP) gagnent considérablement du terrain dans le stockage d’énergie et les applications EV au milieu des appels croissants à la réduction des émissions de carbone à zéro net. Cela a incité de nombreux conglomérats industriels, dont le groupe taïwanais Formosa Plastics (FPG) et Foxconn Technology (Hon Hai), à intensifier leurs investissements dans la production nationale de batteries LFP, selon des sources industrielles.

Formosa Energy Tech, une filiale à 100% de FPG, a annoncé son intention d’investir plus de 16 milliards de dollars NT (506,33 millions de dollars) pour construire une base de production d’énergie verte dans le parc industriel côtier de Changhua, dans le centre de Taïwan, ont indiqué les sources.

Dans le cadre du projet d’investissement, la société établira une usine de fabrication de cellules et de modules de batterie LFP en deux étapes, la production de la première phase devant démarrer au premier semestre 2024 avec une capacité de 2,1 GWh. L’installation de deuxième phase sera achevée en 2027 pour une capacité supplémentaire de 2,9 GWh.

Dans le cadre de ses efforts pour compléter sa chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques, Foxconn a décidé de construire un centre de R&D et de production d’essais de cellules de batterie LFP dans le parc industriel Ho Fa à Kaohsiung, dans le sud de Taïwan, pour un coût total de 6,0 milliards de dollars NT.

La nouvelle installation devrait atteindre une capacité de 1 GWh au premier trimestre 2024, et Foxconn n’exclura pas l’expansion de la capacité si nécessaire, bien que le centre se concentre davantage sur le développement technologique et la production de masse d’essais.

Les statistiques du marché montrent que la capacité installée mondiale pour les batteries électriques à usage électrique a augmenté rapidement pour atteindre 296,8 GWh en 2021 contre 43,5 GWh en 2015, et la capacité totale des batteries installées pour les applications de stockage d’énergie électrochimique a également augmenté rapidement pour atteindre 24,3 GW en 2021 contre 0,7 GW en 2013. .

En particulier, les batteries LFP, avec leurs caractéristiques de longue durée, de faible coût et de haute sécurité, ont bénéficié d’une acceptation sans cesse croissante du marché pour les applications EV. De nombreux constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz et Ford ont suivi les traces de Tesla en incorporant des batteries LFP dans leurs véhicules électriques, et les chercheurs du marché ont même prédit que les batteries LFP dépasseront les batteries ternaires pour devenir une source d’alimentation principale pour les véhicules électriques d’ici 2024.