Tourisme intelligent : les meilleures villes avec des solutions innovantes

Sept finalistes aspirent à devenir l’une des deux capitales européennes du Smart Tourism 2022. Il y a Bordeaux, Copenhague, Dublin, Florence, Ljubljana, Palma, Valence.

Bien que le tourisme intelligent puisse sembler un oxymore, dans ce cas, il renvoie à des catégories bien précises dans lesquelles les villes candidates sont évaluées. Cette initiative de l’Union européenne vise à mettre en lumière les réalisations des villes du continent dans quatre domaines : accessibilité, durabilité, numérisation et patrimoine culturel et créativité.

Sept villes, deux gagnants

Ces sept villes, si différentes par leur géographie, leurs rythmes, leurs ambiances, leur musique et leur climat, ont été sélectionnées parmi trente villes de seize pays. Il n’est pas étonnant que les collectivités locales recherchent le label de qualité d’une troisième édition du concours qui a déjà été décernée à Helsinki et Lyon, en 2019, et Göteborg et Malaga, en 2020.

Le prix que recevront les deux lauréats consiste en l’appui de spécialistes de la communication et du branding pour produire du matériel promotionnel et organiser des activités qui faciliteront leur visibilité au niveau européen. Le tourisme intelligent est lié à un développement touristique innovant, durable et inclusif.

Les lauréats seront annoncés en novembre prochain, mais d’ici là les représentants des finalistes présenteront leurs programmes et prévisions pour 2022 au Jury européen, l’instance de classement intermédiaire.

Il est temps de faire ses devoirs

Le Recueil de bonnes pratiques qui sert de référence aux candidats comprend une liste de fonctions accessibles à toutes les personnes mises en œuvre dans les services publics urbains de base. Il comprend également des initiatives telles qu’une carte polyvalente à Copenhague, qui permet l’accès à la plupart des musées et attractions de la ville, et l’accès aux transports publics.

Linz (Autriche), en son nom, a présenté un laboratoire de loisirs créé et géré par les plus jeunes citoyens de la ville, afin d’écouter leurs propositions sur les nouvelles façons de faire du tourisme et de travailler dans le secteur du tourisme ; Linz a également mis un accent particulier sur son art bien connu sur les toits, qui est mis en pratique depuis plus d’une décennie.

Entre autres curiosités, la ville allemande de Kiel, sur la côte de la mer Baltique, propose des croisières thématiques pour célibataires. De même, à Breda (Pays-Bas), la ville propose des murs artistiques, ou un musée à ciel ouvert, auxquels ont participé de grandes personnalités du plastique et du street art, transformant chaque recoin urbain.

Les panneaux à l’esthétique de la Renaissance lyonnaise sur les sites historiques de Lyon, en France, qui servent également d’indications aux différents itinéraires touristiques, étaient également particulièrement remarquables. Et une petite contribution à l’environnement : la ville allemande de Karlsruhe offre une tasse en porcelaine aux visiteurs afin de réduire l’utilisation de matériaux jetables et de déchets urbains. D’autres projets incluent la restauration de paysages naturels intégrés aux périmètres urbains avec des meubles en matériaux nobles, comme dans le cas des dunes de Ravenne, en Italie, ou les toboggans ludiques en bois et en osier à Funchal, sur l’île de Madère.

Villes touristiques intelligentes

Axé sur 2022, le communiqué de la Commission européenne souligne que la ville de Valence « possède une architecture d’avant-garde, une Cité des Arts et des Sciences futuriste », ainsi que le fait que « son secteur du tourisme emploie plus de 30 000 professionnels » ; il met également en lumière les « pratiques innovantes » qui sont mises en place pour mesurer l’empreinte carbone de l’activité touristique.

D’autre part, Palma, met en évidence les préoccupations d’accessibilité de ses représentants et la certification environnementale de ses plages, ainsi que le développement de la technologie qui permet de prévoir l’occupation des zones de loisirs. Il mentionne également l’effort de réutilisation de l’eau, entre autres pratiques saines pour la protection des forêts urbaines.

français Bordeaux, la plus grande zone au monde classée au patrimoine mondial de l’UNESCO avec 347 monuments, utilise ses ressources existantes et les réutilise pour propulser leurs pratiques touristiques intelligentes au sommet. Un exemple en est The Darwin Ecosystem, qui est un collectif tourné vers une économie verte – aujourd’hui l’un des sites les plus visités de Bordeaux. Cette ancienne caserne militaire abrite une ferme urbaine et le plus grand restaurant bio de France, tous illustrant une manière de « consommer autrement ».

Copenhague au Danemark, d’autre part, vise à être la première capitale mondiale neutre en CO2 d’ici 2025. La nouvelle application Planet Copenhagen contribuera à une visite durable. L’application mettra en évidence les expériences et les transports durables pour faciliter le choix durable. De plus, les bus emblématiques du port de Copenhague transportent jusqu’à 700 000 passagers par an et sont uniquement alimentés à l’électricité. Le musée de Copenhague récemment rouvert utilise une nouvelle technologie pour enrichir l’expérience des visiteurs : les visiteurs peuvent découvrir des modèles 3D d’éléments historiques et un nouveau modèle de ville interactif créé à l’aide de la technologie laser et du son.

En 2020, le Dublin Le conseil municipal, Fáilte Ireland et Smart Dublin se sont réunis pour lancer un nouveau partenariat stratégique : le premier et très propre programme de tourisme intelligent de la ville. L’objectif de ce programme est de faire de la ville de Dublin une destination touristique intelligente et de tirer parti de l’opportunité de combiner l’expertise de la ville en matière de technologie, de tourisme et de collaboration pour les villes intelligentes. En centralisant ses efforts de tourisme intelligent, Dublin a lancé une série de projets et d’investissements dans des idées et des infrastructures clés conçues pour améliorer l’expérience des visiteurs grâce à une collaboration progressive avec des partenaires internes et externes.

italien Florence a mis en place plusieurs applications et ressources multilingues, ainsi que la modification physique des zones urbaines plus anciennes et donc plus difficiles, pour augmenter l’accessibilité. Florence possède la plus grande zone piétonne européenne dans le centre-ville et le plus grand nombre de places de stationnement pour personnes handicapées en Italie. Elle a investi dans la modernisation de son réseau et de ses infrastructures de transport, ainsi que dans la promotion des comportements éco-responsables en sensibilisant aux conséquences de certaines habitudes de transport.

slovène Ljubljana a lancé la carte à puce URBANA ou l’application URBANA utilisable dans les bus publics, pour le système de vélos en libre-service, ainsi que pour les frais de stationnement et les trajets en téléphérique jusqu’au château de Ljubljana. Ljubljana compte actuellement plus de 300 km de pistes cyclables, qui sont constamment améliorées. Six véhicules électriques pour personnes âgées et handicapées ont également été introduits dans la ville ; ceux-ci offrent des promenades gratuites dans le centre-ville. Un train électrique sans émission permet aux personnes handicapées de passer devant les attractions tout en écoutant des audioguides. L’application Ljubljana Wheelchair donne des conseils sur plus de 130 emplacements accessibles aux fauteuils roulants.