Une nouvelle étude révèle que les grandes organisations multinationales ne sont pas toujours essentielles aux chaînes d’approvisionnement locales –

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  • Du papier toilette aux produits chimiques industriels, il ne fait aucun doute que la pandémie de COVID-19 a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales.

    Mais dans quelle mesure les grandes entreprises multinationales sont-elles importantes dans le maintien des réseaux logistiques locaux et internationaux et les gouvernements devraient-ils se concentrer autant sur le maintien de grandes organisations par le biais de subventions et de renflouements de leurs homologues plus petits?

    Une nouvelle analyse de réseau menée par des chercheurs de la School of Project Management de l’Université de Sydney et du Center for Complex Systems de la School of Civil Engineering a révélé que les grandes organisations multinationales ne sont pas toujours aussi cruciales pour les chaînes d’approvisionnement locales, et que c’est parfois les petits opérateurs qui peuvent fournir les chocs logistiques les plus durs à une communauté en cas de perturbation.

    «Dans le contexte actuel où une pandémie se propage dans le monde, la production de l’industrie a déjà été gravement affectée et les chaînes d’approvisionnement ont été perturbées. Le plein effet de cela ne deviendra apparent que dans les mois et les années à venir, mais il est clair que COVID-19 a déjà causé des «problèmes» dans la circulation des biens et des services à travers le monde », a déclaré l’auteur principal, le Dr Mahendra Piraveenan, de la Faculté d’ingénierie.

    «Notre étude a cherché à comprendre si les types d’entreprises jouent des rôles plus centraux ou locaux, et comment les chocs pourraient se répercuter le long de la chaîne des entreprises.

    «Les gouvernements fournissent souvent des plans de sauvetage aux grandes organisations dans le but de sauver des emplois. Cependant, les organisations qui sont au cœur des chaînes d’approvisionnement devraient également être soutenues, même si elles sont relativement petites, car elles peuvent être plus importantes pour l’économie d’un pays.

    “Par exemple, il ne sert à rien de renflouer un constructeur automobile si de nombreuses entreprises qui fournissent les pièces nécessaires font faillite – cela signifiera que le constructeur automobile ne pourra pas se remettre sur pied malgré tout.”

    L’universitaire de la School of Project Management, le Dr Petr Matous, a déclaré que lorsque les opérations de certaines organisations sont perturbées par des politiques de distanciation sociale, elles peuvent envoyer des chocs «en aval» à leurs clients qui ne peuvent pas accéder à leurs composants, ce qui à son tour déclenche des perturbations pour les clients des clients. .

    “Cependant, la mesure dans laquelle une défaillance d’une entreprise affecte les économies du monde entier dépend de plusieurs facteurs, il n’est pas si simple qu’une perturbation d’une grande entreprise entraînerait toujours plus de pertes. La structure des réseaux d’approvisionnement internationaux joue un rôle à cet égard, “a déclaré le Dr Matous.

    Les organisations livrent des chocs à la chaîne d’approvisionnement comme les super-épandeurs COVID-19

    “Comme pour les” super-épandeurs COVID-19 “, les organisations qui peuvent faciliter la propagation des chocs de la chaîne d’approvisionnement ne sont pas toujours les plus importantes ni nécessairement celles qui ont le plus de connexions avec la chaîne d’approvisionnement”, a déclaré le Dr Matous.

    «Nous avons identifié lorsque les grappes de chaînes d’approvisionnement chevauchent les frontières des pays, mais souvent ce n’est pas le cas et dans de tels cas et dans de tels secteurs, une contagion internationale rapide des chocs est possible», a-t-il déclaré.

    Les chercheurs ont également constaté que les organisations originaires d’un certain pays, mais s’enregistrant ailleurs, sont souvent moins centrales dans le réseau de la chaîne d’approvisionnement du pays dans lequel elles sont enregistrées, mais sont plus centrales dans le réseau mondial de la chaîne d’approvisionnement en raison de leur racines.

    Par exemple, un groupe d’emballage chinois enregistré aux États-Unis n’a pas été jugé important pour leurs chaînes d’approvisionnement, mais était important à l’échelle mondiale.

    La force du nombre

    L’étude a révélé que le regroupement structurel – connu sous le nom de structures communautaires – des chaînes d’approvisionnement mondiales est fortement influencé par les industries auxquelles les organisations appartiennent.

    «Nous avons identifié des secteurs industriels et des pays qui ont tendance à former des communautés fortes en termes de chaînes d’approvisionnement, et qui sont donc moins vulnérables aux fluctuations du réseau mondial de la chaîne d’approvisionnement, telles que la finance, l’assurance, l’immobilier, les transports, la construction, la fabrication». dit le Dr Piraveenan.

    Comment la recherche a fonctionné

    En collaboration avec le professeur Yasuyuki Todo de l’Université Waseda, les chercheurs ont créé un réseau de chaîne d’approvisionnement qui a analysé 154 862 organisations de dix pays, qui ont été sélectionnées en raison de leur forte représentation dans l’ensemble de données et de leur importance économique régionale. Ces pays comprennent les États-Unis, la Russie, la Chine, l’Inde, le Royaume-Uni, la France, le Canada, l’Australie, le Japon et Singapour.

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