Les données montrent des milliards de dollars d’économies de coûts ; suggère des implications pour les politiques de travail à distance

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  • Les recherches du Rensselaer Polytechnic Institute montrent que les accidents de la circulation ont diminué de près de moitié au cours de la période de deux mois au début de la pandémie de COVID-19, lorsque les résidents de la plupart des États étaient sous le coup d’une ordonnance de maintien à domicile.

    À l’aide d’un ensemble de données détaillées du Département des transports et du développement de la Louisiane, Jason Huh, professeur adjoint au Département d’économie de Rensselaer, a constaté que les accidents de la circulation en Louisiane avaient diminué de 47 % en mars et mai 2020 lorsque le gouverneur de la Louisiane, John Bel Edwards, a publié une série d’ordonnances qui ont fermé des entreprises et des écoles, limitant la mobilité dans tout l’État. Les accidents avec blessures ont diminué de 46 % et ceux pour lesquels une ambulance a été appelée ont diminué de 41 %.

    Le nombre d’accidents mortels, cependant, n’a pas diminué de manière significative.

    Les recherches du Dr Huh ont également montré que la baisse des accidents n’était pas égale dans toutes les données démographiques. Les accidents de la circulation impliquant des hommes, des conducteurs non blancs et des personnes âgées de 25 à 64 ans ont tous connu une réduction plus faible des accidents.

    “Le nombre de voitures sur les routes a été considérablement modifié en raison de ces ordonnances de confinement”, a déclaré le Dr Huh. “Les effets différentiels sur les comportements individuels pourraient provenir de différences dans le respect du verrouillage ou des caractéristiques de l’emploi, telles que la possibilité de travailler à distance.”

    Le Dr Huh a pu calculer la valeur en dollars de la réduction des accidents de voiture en combinant les données accessibles au public de la National Highway Traffic Safety Administration avec ses conclusions d’une réduction de 47% pour se rapprocher du fait que le verrouillage du COVID-19 a entraîné une diminution du nombre de voitures coûts d’accident de 21 milliards de dollars à l’échelle nationale au cours de la période de mars à mai 2020.

    “Bien qu’il puisse sembler évident que lorsque moins de personnes conduisent en raison d’une crise de santé publique, il y aurait moins d’accidents, l’ampleur précise de l’impact et les personnes qu’il affecte le plus sont des informations importantes et utiles pour le public, les chercheurs et les décideurs. ,” il a dit.

    Le Dr Huh a été rejoint dans le document de recherche, — “COVID-19 Lockdown and Traffic Accidents: Lessons from the Pandemic” — par Stephen Barnes de l’Université de Louisiane à Lafayette, Louis-Philippe Beland de l’Université Carleton (Ottawa), et Dongwoo Kim de l’Université chrétienne du Texas.

    Source de l’histoire :

    Matériaux fourni par Institut polytechnique Rensselaer. Original écrit par Jeanne Hedden Gallagher. Remarque : Le contenu peut être modifié pour le style et la longueur.

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