La tarification de la congestion pourrait réduire la taille des voitures –

Des chercheurs de l’Université de l’État de Washington et de la Brookings Institution ont étudié un échantillon de près de 300 ménages de la région de Seattle sur une période de six ans, constatant que plus leurs déplacements sont encombrés, plus ils achèteraient de grosses voitures qu’ils jugent plus sûres et plus à l’aise. Ils ont ensuite modélisé ce que la tarification de la congestion pourrait faire pour modifier les décisions d’achat de voitures, constatant que cela réduirait de 8% la part de marché des VUS de taille moyenne à pleine.

À l’échelle nationale, réduire le nombre de gros véhicules sur la route signifierait une baisse de 10% du taux de mortalité des véhicules, sauvant des vies et 25 milliards de dollars en coûts associés, ainsi que 3% supplémentaires en efficacité énergétique améliorée, ce qui représente près de 10 milliards de dollars d’économies.

“Nous avons constaté que la tarification de la congestion peut réduire la congestion d’un côté et réduire la taille des véhicules de l’autre”, a déclaré Jia Yan, professeur d’économie au WSU et auteur correspondant de l’étude publiée dans le Journal d’économétrie. «Ensuite, les effets positifs de la diminution de la taille des véhicules signifient que la consommation d’énergie et les taux de mortalité peuvent également baisser.

En 1980, les camions légers et les VUS ne représentaient qu’environ 20% des véhicules neufs vendus. En 2017, ce chiffre était passé à 62%. Des recherches antérieures indiquent que les embouteillages peuvent conduire à une «course aux armements», les conducteurs achetant des voitures de plus en plus grosses pour leur sécurité personnelle perçue sur les autoroutes encombrées lorsque les accidents sont plus susceptibles de se produire.

«Si les autoroutes sur lesquelles vous voyagez sont très encombrées et que vous êtes assis dans une petite voiture entourée de nombreux gros SUV, cela peut vous motiver à acheter une voiture plus grande pour vous protéger. C’est un raisonnement logique», a déclaré Yan. “Si la congestion diminue et que les conducteurs peuvent facilement emprunter une autoroute à écoulement libre, la motivation d’autoprotection diminue.”

Les conducteurs sont également attirés par le confort des véhicules plus gros lorsqu’ils passent plus de temps à voyager sur une autoroute, a ajouté Yan. Lorsque la congestion diminue, les deux motivations de sécurité et de confort diminuent également, ont constaté les auteurs, et il est moins probable que les navetteurs choisissent d’acheter des véhicules plus gros.

Bien que de nombreuses personnes pensent qu’avoir un gros VUS ou un camion léger les protégera personnellement, des études indiquent que les véhicules plus gros augmentent le risque de décès pour les occupants de voitures plus petites dans les accidents impliquant plusieurs véhicules.

«Il y a toujours un compromis entre vos propres avantages et le coût pour les autres dans la société», a déclaré Yan. “Lorsque les gens achètent un gros véhicule, ils ne prennent pas toujours en considération ces externalités – ces impacts négatifs -. Ils ne considèrent que leur propre protection ou s’ils sont à l’aise lorsqu’ils conduisent. pourquoi nous avons besoin d’une meilleure politique. “

Source de l’histoire:

Matériaux fourni par Université d’État de Washington. Original écrit par Sara Zaske. Remarque: le contenu peut être modifié pour le style et la longueur.