Les chauffeurs d’Uber traduisent le ride-biz devant les tribunaux européens pour des tirs algorithmiques “ kafkaïens ” par code Mastermind

  • FrançaisFrançais


  • Quatre conducteurs Uber au Royaume-Uni et au Portugal qui affirment avoir été licenciés injustement par l’algorithme anti-fraude de l’entreprise ont contesté la désactivation de leur compte devant un tribunal européen, invoquant les protections du RGPD contre la prise de décision automatisée.

    L’App Drivers & Couriers Union, un groupe de défense des travailleurs basé au Royaume-Uni, a déposé lundi une plainte devant un tribunal de district d’Amsterdam, aux Pays-Bas, au nom des chauffeurs licenciés.

    “Uber est autorisé à violer le droit du travail en toute impunité depuis des années et nous voyons maintenant un aperçu d’un monde du travail orwellien où les travailleurs n’ont aucun droit et sont gérés par une machine”, a déclaré Yaseen Aslam, président de l’App Drivers & Couriers Union. , dans un rapport. “Si Uber n’est pas vérifié, cette pratique deviendra la norme pour tout le monde.”

    Anton Ekker, l’avocat représentant les quatre anciens conducteurs – trois du Royaume-Uni et un du Portugal – a déclaré dans un communiqué que l’affaire représentait le premier défi dans le cadre du RGPD à des décisions automatisées affectant les 3,9 millions de conducteurs Uber dans le monde.

    Le procureur général de Californie demande au juge de forcer Lyft et Uber à classer les chauffeurs comme des employés – ou bien

    LIRE LA SUITE

    L’article 22 du RGPD stipule que les individus “ont le droit de ne pas être soumis à une décision basée uniquement sur un traitement automatisé, y compris le profilage, qui produit des effets juridiques le concernant ou l’affecte de manière significative de manière similaire”.

    Selon une traduction anglaise de la plainte [PDF], Uber s’appuie sur un système de détection de fraude appelé «Mastermind», que l’entreprise décrit sur son site Web. L’objectif affiché du système est d’aider Uber à contrôler sa plate-forme à grande échelle.

    Les quatre conducteurs ont été expulsés de la plate-forme Uber, selon la plainte, car le système de l’entreprise a soulevé des signaux de fraude en fonction des activités et des interactions des conducteurs. L’App Drivers & Couriers Union raconte les raisons invoquées par Uber pour annuler les comptes des chauffeurs respectifs et affirme que les chauffeurs n’ont pas eu la possibilité de faire appel:

    • Un chauffeur à Londres, a été accusé de «voyages irréguliers associés à des activités frauduleuses».
    • Uber affirme que Driver 2, également à Londres, a utilisé «l’installation et l’utilisation de logiciels ayant l’intention et l’effet de manipuler l’application Driver».
    • Le conducteur trois à Birmingham, a été licencié après “un schéma continu d’utilisation incorrecte de l’application Uber”.
    • Le conducteur quatre à Lisbonne, au Portugal, a perdu son emploi après “la pratique récurrente d’activités irrégulières lors de l’utilisation de l’application Uber”.

    Uber, dans une déclaration envoyée par e-mail à Le registre, a insisté sur le fait que les quatre chauffeurs “n’ont été désactivés qu’après des examens manuels” de leurs activités mais ont refusé de fournir des détails, citant la loi européenne sur la protection de la vie privée.

    “Uber fournit les données personnelles demandées et les informations auxquelles les individus ont droit”, a déclaré un porte-parole de l’entreprise. “Nous donnerons des explications lorsque nous ne pouvons pas fournir certaines données, par exemple lorsqu’elles n’existent pas ou que leur divulgation enfreindrait les droits d’une autre personne en vertu du RGPD.”

    La société soutient que les quatre enfreignaient ses règles; les conducteurs nient l’avoir fait.

    Appelant la réponse d’Uber sans fondement, la plainte soutient que le business de l’application de taxi n’a pas encore établi que ses employés comprennent suffisamment bien les entrées de son système de lutte contre la fraude pour prédire la sortie ou expliquer les décisions du système. Il affirme en outre qu’Uber est obligé de fournir aux conducteurs des informations spécifiques sur leurs infractions présumées.

    La plainte fait valoir que les messages de désactivation envoyés par Uber étaient en grande partie standard et ne fournissaient pas de détails sur les allégations de fraude. Il soutient également que les conducteurs n’ont pas eu la possibilité de contester les accusations.

    “En bref, les requérants se sont retrouvés dans une situation kafkaïenne, dans laquelle leurs droits ont été violés sur la base d’allégations non fondées sans pouvoir se défendre contre cela”, indique la plainte.

    Le procès vise à faire réintégrer les chauffeurs, à indemniser les frais de trajet et les frais de justice perdus, à clarifier le fonctionnement de la prise de décision automatisée d’Uber et à imposer une pénalité de 10000 € (11815 $) par jour si Uber ignore les ordonnances du tribunal demandées. ®

    Laisser un commentaire

    Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *