Le “ produit minimum viable ” du Royaume-Uni pour le logiciel de transit Brexit ne sera prêt qu’en décembre, ne laissant pas le temps de tester

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  • Le Royaume-Uni est sur le point de fonder sa gestion post-Brexit des marchandises traversant la frontière de l’UE sur des logiciels qui n’ont pas encore été introduits, laissant peu ou pas de temps pour les tests des parties prenantes.

    Selon l’organisme de surveillance des dépenses, le National Audit Office (NAO), le service de circulation des marchandises (GVMS), qui doit relier les informations sur les déclarations douanières transfrontalières de marchandises avec le véhicule transporté, reste en cours de développement par Her Majesty’s Revenue et Douane.

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    Le GVMS est destiné à créer un numéro de mouvement unique qui peut être présenté dans un port et à assurer la fluidité du transport routier à la fois pour l’importation et l’exportation de marchandises.

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    << Le HMRC a estimé au début du mois de septembre que l'état de préparation général du GVMS présentait un risque élevé, en raison du manque de temps pour une intégration et des tests adéquats avec les transporteurs et les transporteurs. En réponse, le HMRC a priorisé ses activités et se concentre uniquement sur les éléments essentiels au transport en commun. mouvements et la mise en œuvre du Protocole d'Irlande du Nord », a déclaré le NAO dans un rapport publié aujourd'hui.

    Pas très rassurant, le rapport a déclaré que: “Un produit minimum viable sera publié en décembre 2020 et cela sera suivi d’une deuxième version d’ici juin 2021 qui fournira plus de fonctionnalités et permettra la livraison de contrôles d’importation et d’exportation de GB.”

    Il a ajouté: “Bien que la livraison de nouveaux systèmes n’ait pas été affectée, les calendriers pour les tests de bout en bout par les utilisateurs de ces systèmes ont été retardés.”

    Depuis le 21 octobre, le Groupe de mise en œuvre des frontières et du protocole, dans le cadre du mandat du ministre Michael Gove au Cabinet, a évalué le GVMS comme un risque orange en ce qui concerne le transit des marchandises, mais a évalué l’état de préparation de l’opérateur et des contrôles portuaires nécessaires pour mettre en œuvre GVMS en rouge.

    Le HMRC estime qu’il y aura environ 6,3 millions de mouvements de marchandises sous régime de transit dans l’année suivant la fin de la période de transition.

    En plus du commerce général entre le Royaume-Uni et l’UE, le GVMS devrait être utilisé pour des arrangements spécifiques en Irlande du Nord – baptisés Digital Office of Transit Function – et pour le commerce en Irlande du Nord, rendu nécessaire en raison de l’accord de non-frontière entre NI et la République d’Irlande dans l’Accord du Vendredi saint.

    << Le HMRC nous a dit qu'à la suite d'un exercice de re-planification qui donnait la priorité aux éléments du programme, il était convaincu qu'il pourrait fournir les systèmes nécessaires avant la fin de la période de transition. Cependant, il reconnaît que réunir tous les éléments est encore un risque très élevé, et les fournisseurs de logiciels disposent de peu de temps pour apporter les modifications nécessaires ou pour résoudre les problèmes qui pourraient survenir pendant les tests », a déclaré le NAO.

    Parler à Le gardien, Meg Hillier, présidente du Comité des comptes publics du Parlement, a déclaré: «Il est incroyablement inquiétant de constater qu’à deux mois de la fin, les systèmes informatiques critiques n’ont pas été correctement testés. Le gouvernement ne peut qu’espérer que tout se réunira le jour même, mais c’est pas sure.”

    Ce n’est pas seulement le GVMS que le HMRC a été chargé de bien faire. Le système «Vérifier qu’un poids lourd est prêt à traverser la frontière», anciennement connu sous le nom de Smart Freight, devrait également être prêt d’ici décembre 2020, avec un risque «orange» à cette date. Il est conçu pour garantir que les poids lourds transportant des exportations du Royaume-Uni disposent des documents nécessaires avant d’arriver au port.

    “[The Business Process Design Group] prévoyez de tester le logiciel à la mi-octobre, avant de lancer le service en décembre, ce qui signifie que le temps est limité pour tester et corriger les défauts trouvés dans le logiciel », a déclaré le NAO.

    Les groupes industriels se sont plaints du fait que cela leur laisse également peu de temps pour concevoir, introduire et tester de nouveaux processus métier rendus nécessaires par le système.

    Un porte-parole du gouvernement a déclaré Le Reg: “Nous faisons des préparatifs importants pour nous préparer aux changements garantis à la fin de la période de transition – notamment en investissant 705 millions de livres sterling pour garantir la mise en place des infrastructures, du personnel et de la technologie aux frontières, en fournissant 84 millions de livres sterling de subventions pour stimuler le secteur des intermédiaires douaniers. et la mise en œuvre des contrôles aux frontières par étapes afin que les commerçants aient suffisamment de temps pour se préparer. “

    Ah, ça va alors. Phew. ®

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