La Chine va créer un paradis des travailleurs pour les chauffeurs de covoiturage

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  • Le ministère chinois des Transports, ainsi que huit autres agences, a publié un édit selon lequel les conditions de travail que les opérateurs de covoiturage offrent aux conducteurs doivent s’améliorer.

    L’objectif principal du nouveau document, intitulé « Avis pour renforcer la protection des droits et des intérêts des travailleurs dans le nouveau mode de transport », est que les opérateurs deviennent plus transparents et plus humains.

    La transparence sera atteinte en offrant des informations de plus en plus détaillées sur les règles de tarification et la façon dont les gens sont payés. Les conducteurs doivent recevoir plus d’informations sur chaque trajet avant d’accepter.

    Ces informations doivent donner aux conducteurs la possibilité de « former une attente de revenu raisonnable ».

    Les autorités de l’industrie, les associations professionnelles et les syndicats doivent peser pour déterminer les chiffres. Pékin souhaite également que les syndicats jouent un rôle plus important dans l’industrie du covoiturage – un appel qui ne doit pas être interprété comme signifiant qu’ils seront en mesure d’exercer beaucoup de pouvoir. Les syndicats chinois contribuent aux processus décisionnels du Parti communiste, mais ne sont pas indépendants.

    Un autre changement souhaité par Pékin est que les conducteurs se reposent davantage – et pas seulement ce qu’ils estiment être juste, mais un temps calculé “scientifiquement”.

    Pour améliorer l’environnement de travail, les permis pour les entreprises, les véhicules et les conducteurs seront soumis à des conditions. Les zones de service de taxi devraient être construites dans des endroits comme les hôpitaux, les zones résidentielles, les zones commerciales et les centres de transport. Ces zones devraient permettre des arrêts temporaires afin que les conducteurs puissent manger, se garer et aller aux toilettes – comme le font les humains.

    L’assurance a également fait la liste des choses qui pourraient s’améliorer – en particulier la protection contre les blessures professionnelles pour le conducteur.

    Le ministère et d’autres agences prévoient de s’assurer que les plateformes de covoiturage se conforment. “Nous allons réprimer les opérations illégales et encourager l’utilisation des technologies de l’information pour renforcer l’application précise de la loi”, indique le document, ainsi que des promesses de surveiller et de prendre des mesures contre les comportements monopolistiques et d’établir des canaux pour signaler et traiter les plaintes.

    Au début de la pandémie, les chauffeurs de taxi ont protesté contre le fait qu’ils rencontraient des difficultés financières et ne pouvaient pas payer les frais de compagnie de taxi, les pénalités ou, dans certains cas, la location d’un véhicule. À la mi-avril 2020, le Business & Human Rights Resource Center à but non lucratif a signalé 25 manifestations de chauffeurs de taxi qui se sont produites au cours des premiers mois de l’année – comprenant principalement des demandes de réduction ou d’annulation de loyer. Comparativement, 2019 a vu 54 manifestations tout au long de l’année.

    En 2021, Pékin a mis en œuvre certaines réformes, notamment des exigences en matière de licence et une enquête sur DiDi Chuxing pour d’éventuelles opérations de taxi illicites.

    Cependant, les chauffeurs de taxi chinois pourraient avoir à faire face à une nouvelle concurrence, à mesure que les robotsaxis font leurs débuts commerciaux et que les tâches deviennent automatisées. Pas plus tard que la semaine dernière, 60 kilomètres carrés dans la zone de développement économique et technologique de Pékin ont été approuvés pour l’exploitation commerciale du service de taxi autonome du géant chinois du Web Baidu.

    Dans notre sondage auprès des lecteurs hautement scientifique et statistiquement représentatif, 52,3% d’entre vous ont déclaré que vous n’étiez pas prêt pour les taxis sans chauffeur, tandis que 47,7% ont dit de le faire. Restez à l’écoute pour voir ce que ressent la Chine. ®

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