Craint que le verrouillage de Shenzhen n’affecte les chaînes d’approvisionnement alors que le port de Yantian est fermé pour les opérations de fret -Toy World Magazine

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  • Les transporteurs maritimes qui utilisent Yantian doivent ajuster leurs réseaux pour faire face à la perturbation à court terme.

    Selon un article paru dans The Loadstar, les escales au troisième port mondial de Yantian ont dû être interrompues cette semaine, et la même chose pourrait se produire la semaine prochaine. L’analyste commercial de CNBC, Lori Ann LaRocco, a déclaré que bien que le port resterait officiellement ouvert pendant le verrouillage, il serait en fait fermé pour les opérations de fret : “Les ports sont plus que des navires qui arrivent, vous avez besoin de gens pour conduire des camions et déplacer les produits d’entrepôts. Aucun peuple n’est égal à aucun commerce.

    Plus tôt cette semaine, un avis publié par le Bureau de commandement de la prévention et du contrôle de Shenzhen Covid-19 a confirmé que les habitants de la ville doivent rester chez eux jusqu’à dimanche, en plus de sortir pour trois séries de tests. Ce qui se passera après cela reste flou – la déclaration suggère seulement que « des ajustements seront apportés en fonction de la nouvelle situation ».

    L’analyste Lars Jensen, de Vespucci Maritime, a été cité par The Loadstar comme ayant déclaré: «Il convient de garder à l’esprit que lorsque Yantian a été fermé en raison de Covid l’année dernière, l’impact perturbateur sur les flux de marchandises était environ deux fois plus important que le blocage de le canal de Suez. Cette fois-ci, la situation est potentiellement plus préoccupante : la précédente fermeture de Yantian ne s’est pas étendue à la ville, de sorte que l’impact de ce verrouillage pourrait potentiellement être plus important et durer plus longtemps.

    On craint également que la stratégie chinoise d’élimination de Covid ne soit étendue à d’autres villes du continent, étant donné la propagation de la nouvelle variante Omicron à travers la Chine.

    Avant cette dernière perturbation, certains transporteurs maritimes prédisaient que la fiabilité des horaires et les tarifs s’amélioreraient au second semestre. Cependant, certains spéculent maintenant si les taux de fret au comptant et à court terme sur la voie commerciale Asie-Europe augmenteront à nouveau, surtout si la fermeture actuelle dure plus de sept jours.

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