Le fabricant chinois de véhicules électriques Nio annonce une baisse de sa marge au 2T22, face à une pression de livraison importante au 4T22

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  • Le chiffre d’affaires total de la startup chinoise de véhicules électriques Nio a atteint 10,29 milliards de yuans (1,54 milliard de dollars) au deuxième trimestre de 2022, soit une augmentation de 21,8 % par rapport à l’année précédente. Cependant, la marge brute globale de l’entreprise et la marge sur les véhicules ont toutes deux diminué principalement en raison de la hausse des coûts des batteries.

    Nio a publié ses résultats financiers du deuxième trimestre dans la soirée du 7 septembre.

    Résultats financiers de Nio, 2T22

    Article

    Résultats

    Annuel

    Livraison de véhicule

    25 059

    14,40%

    Revenus totaux

    1,5 milliard de dollars américains

    21,80%

    Marge brute globale

    13%

    -560pb

    Ventes de véhicules

    1,4 milliard de dollars américains

    21%

    Marge véhicule

    16,70 %

    -360pb

    Perte nette

    2757.5

    369,60%

    Source : Entreprise, compilé par DIGTIMES Asia, septembre 2022

    Nio a annoncé une marge sur les véhicules de 16,7 % au deuxième trimestre, inférieure à 18,1 % au premier trimestre et à 20,3 % à la même période l’an dernier. La société a déclaré que l’augmentation des coûts unitaires de la batterie avait eu un impact sur la marge.

    La diminution de la marge sur les véhicules et la réduction de la marge sur les autres ventes ont entraîné une baisse de la marge brute de Nio de 14,6 % au premier trimestre à 13 % au deuxième trimestre.

    La société a déclaré avoir pris plusieurs mesures pour améliorer ses bénéfices, notamment en augmentant les prix de vente. Avec la livraison du modèle haut de gamme, ES7, à partir du troisième trimestre, Nio s’attendait à une légère augmentation de la marge sur les véhicules. Cependant, il a déclaré que les défis posés par les coûts des batteries resteront.

    Nio a déclaré 2,15 milliards de yuans de dépenses de recherche et développement au deuxième trimestre de cette année, soit une augmentation de 143,2 % par rapport à 2021. Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats mercredi soir, William Bin Li, fondateur, président et chef de la direction de la société, a déclaré que Nio avait a accru ses investissements en R&D cette année pour améliorer sa compétitivité à long terme. Il ne changerait pas son rythme en raison de la concurrence croissante dans l’industrie.

    Quant aux prévisions pour le troisième trimestre, la société s’attend à ce que les livraisons se situent entre 31 000 et 33 000 véhicules. Le chiffre d’affaires total se situera probablement entre 12,84 milliards CNY et 13,59 milliards CNY.

    Les prévisions prudentes ont fait craindre aux analystes que la pénurie de composants à laquelle Nio est confrontée puisse affecter les livraisons aux troisième et quatrième trimestres. De plus, le nombre de cas de COVID-19 a recommencé à augmenter dans plusieurs villes de Chine, ce qui crée des incertitudes dans la production de l’entreprise.

    Li a déclaré que la récente augmentation des cas de COVID-19 affecterait la chaîne d’approvisionnement au troisième trimestre. Cependant, la perturbation devrait être maîtrisée par rapport au deuxième trimestre qui a connu un impact lié au confinement à Shanghai.

    De plus, Li a reconnu que les livraisons au troisième trimestre seraient affectées par le taux de rendement du moulage sous pression. Il a déclaré que les fournisseurs de Nio n’avaient pas atteint l’objectif de production.

    Pour résoudre le problème, Nio a envoyé des dizaines d’ingénieurs à la base de production de leurs fournisseurs, a-t-il ajouté. L’entreprise a également recruté de nouveaux partenaires de la chaîne d’approvisionnement. Le PDG a déclaré que les problèmes avaient été améliorés et devraient être complètement résolus en octobre.

    Début 2022, Nio s’est fixé pour objectif de livrer plus de 150 000 voitures cette année. Avec les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, beaucoup doutent que l’entreprise puisse atteindre son objectif. Mais Li a une opinion différente.

    Il a déclaré que la société avait pleinement confiance dans les livraisons du quatrième trimestre, qui, selon lui, augmenteraient de mois en mois. Le PDG a déclaré que Nio et ses fournisseurs seraient confrontés à une pression importante au quatrième trimestre et ont commencé à s’y préparer.

    Li a également déclaré que deux usines seraient opérationnelles au quatrième trimestre. La deuxième usine est sur la bonne voie pour la production de masse et se concentrera sur la production des modèles ET5 de la société dans la première phase, réduisant ainsi la complexité de la production.

    Lors de la conférence téléphonique, un analyste a demandé si la récente interdiction américaine des exportations de GPU IA vers la Chine faciliterait la collaboration de Nio avec les concepteurs de puces locaux ou accélérerait le développement interne de l’entreprise.

    Li a déclaré que l’interdiction n’affecterait pas le fonctionnement de Nio à court terme car elle n’implique pas de puces automobiles. De plus, la société entretient une relation étroite avec Nvidia et garderait un œil sur la question.

    De nombreuses entreprises basées en Chine qui conçoivent des puces pour la formation à l’IA ont commencé la production de masse, a déclaré Li. Nio envisagerait toutes les solutions technologiques possibles, y compris la collaboration avec ces entreprises. Cependant, il a ajouté que la société vise à développer des capacités internes complètes dans les technologies de base afin d’augmenter la marge bénéficiaire brute et la compétitivité.

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