La batterie à structure 3D Addionics peut atteindre une capacité énergétique 2 fois plus élevée

L’autonomie et le temps de charge des batteries sont les principales préoccupations des utilisateurs de véhicules électriques et un goulot d’étranglement critique pour l’industrie des véhicules électriques. La startup basée en Israël, Addionics, développe une batterie structurée en 3D qui pourrait résoudre tous les problèmes.

Par rapport aux batteries traditionnelles existantes, la batterie structurée en 3D aurait une capacité accessible 2 fois plus élevée, 50 % de temps de charge en moins et une stabilité mécanique et une durée de vie 150 % plus élevées.

La structure 3D peut sembler avoir un impact sur la taille de la batterie, mais Gilad Fisher, directeur du marketing chez Addionics, nous a dit qu’en fait “nous pouvons rendre la batterie aussi fine que les clients l’exigent”. Ses électrodes structurées en 3D peuvent être utilisées avec toutes sortes de produits chimiques. En d’autres termes, les électrodes sont indépendantes de la chimie et compatibles avec tout type de chimie de batterie utilisée sur le marché, existante ou émergente. La solution d’Addionics semble avoir “un impact positif sur toutes les chimies des batteries”, selon Fisher.

Le principal marché cible d’Addionics est l’industrie automobile et ils collaborent déjà avec quelques grands acteurs mondiaux de l’automobile pour incorporer leur technologie de batterie EV. La société a également quelques collaborations dans l’industrie de l’électronique grand public, dans le cadre de sa stratégie commerciale.

Optimisé par l’IA

Alors que l’industrie automobile s’efforce de trouver la meilleure chimie susceptible d’améliorer les performances de la batterie, Addionics a été le pionnier de la refonte de la structure des électrodes de la batterie. La société a développé un processus de fabrication protégé par brevet, évolutif et rentable pour produire des électrodes 3D intelligentes qui améliorent considérablement les performances de la batterie, tout en réduisant les coûts de la batterie.

Pour construire des structures d’électrodes optimisées, ils utilisent l’IA pendant le processus de conception pour déterminer et optimiser la meilleure structure des électrodes en fonction des besoins des clients.

Fisher a déclaré que leur objectif avait toujours été de découvrir la meilleure solution de batterie de la manière la plus rentable pour vendre sur le marché de masse. L’intégration de l’IA dans le processus de fabrication les aide à accélérer le développement et à réduire les coûts de production. Il a réitéré que la conception révolutionnaire de l’électrode d’Addionics utilise même moins de matériaux, de couches, de liants, etc., de sorte que le prix pourrait baisser en cas de production en série.

Cinq projets POC

Addionics travaille actuellement sur divers projets qui nécessitent différents matériaux chimiques, pour démontrer sa solution agnostique en chimie et prouver sa capacité technologique à améliorer tout type de chimie de batterie. Ils développent actuellement des électrodes 3D intelligentes pour les batteries LFP et NFC, ainsi que pour les batteries à l’état solide et à anode au silicium. Ces deux derniers types de batteries sont considérés comme des chimies prometteuses qui pourraient être très utilisées dans les prochaines années. Parallèlement aux chimies de batterie mentionnées qui ciblent principalement les véhicules électriques, ils développent également une batterie lithium-polymère à électrodes 3D destinée aux applications électroniques grand public.

L’un des projets d’Addionics est de construire la prochaine génération de batteries à l’état solide avec Saint-Gobain Ceramics. Les batteries à semi-conducteurs sont considérées comme le Saint Graal des batteries EV car on prétend qu’elles peuvent résoudre de nombreux problèmes de l’industrie aujourd’hui. Cependant, une telle technologie de pointe pourrait prendre plus de temps à commercialiser, compte tenu du long cycle nécessaire dans l’industrie automobile, mais elle a vraiment le potentiel de révolutionner l’industrie.

Batterie à structure 3D Addionics